Een verstopt dieselroetfilter hoeft niet direct te worden vervangen. Als het filter technisch intact is, kan professionele reiniging opgehoopt roet en as verwijderen.
Het reinigen van een los filter van een personenauto of bestelwagen kost €249 incl. btw. Voor een los filter van een vrachtwagen of landbouwvoertuig is dat €335 incl. btw. De behandeling omvat inspectie, voor- en nameting, reiniging en droging. Bij een geslaagde reiniging ontvangt u een testrapport.
U kunt een uitgebouwd filter brengen of opsturen. Aangeleverde en opgestuurde losse filters verwerken wij binnen 24 uur na ontvangst. De transporttijd valt daarbuiten.
Voor een geschikt, al uitgebouwd filter kunt u ook wachtreiniging op afspraak reserveren. Doorgaans duurt die behandeling circa 90 minuten.
Liever de hele auto brengen? Met de complete roetfilterservice verzorgen wij ook de voertuigcontrole, demontage, montage, eventuele reset en eindcontrole. U ontvangt vooraf een voertuigspecifieke prijs en planning.
Kies uw voertuig. De prijs voor een los aangeleverd filter staat direct vermeld.
Kies hoe u het roetfilter wilt laten behandelen.
Een verstopt filter kan samengaan met een waarschuwingslampje, vermogensverlies of hoger brandstofverbruik. Die klachten kunnen ook een andere oorzaak hebben. Laat daarom eerst vaststellen wat er aan de hand is.
Reinigen kan passend zijn bij een vervuild maar intact filter. Een probleem in de motor of de aansturing van de regeneratie vraagt daarnaast om diagnose en herstel.
Bij een intact filter kan reinigen een alternatief zijn voor vervanging. Is het binnenwerk gebroken of gesmolten, dan is een reiniging doorgaans geen oplossing.
De toestand van het filter, de benodigde werkzaamheden en de kosten van een nieuw onderdeel bepalen samen de keuze. Op onze pagina over reinigen of vervangen leggen we uit waar u op kunt letten.
Een dieselroetfilter vangt roetdeeltjes uit de uitlaatgassen op. Tijdens normale regeneratie kan een deel van het roet worden verbrand, maar as blijft in het filter achter. Ook een storing in bijvoorbeeld injectie, EGR, turbo, sensoren of regeneratie-aansturing kan ervoor zorgen dat de belasting te hoog wordt.
Bij DPF Refresh begint professionele reiniging daarom met inspectie en een voormeting. We meten de druk en doorstroming, reinigen het uitgebouwde filter machinaal en drogen het daarna. Vervolgens voeren we de nameting uit. De meetwaarden vóór en na worden vastgelegd in het testrapport. Meer over deze stappen leest u bij onze werkwijze voor roetfilterreiniging.
Een gereinigd filter kan opnieuw vervuilen wanneer de oorspronkelijke oorzaak in het voertuig aanwezig blijft. Laat daarom foutcodes en relevante meetwaarden beoordelen en controleer onderdelen die invloed hebben op verbranding en regeneratie. Bij een beschadigd, gesmolten of gebroken filter is reiniging meestal niet de juiste oplossing.
Twijfelt u tussen roetfilter reinigen of vervangen? De toestand van het filter en de voertuigdiagnose zijn daarbij leidend. U kunt een los filter brengen of opsturen, op afspraak wachten met een geschikt uitgebouwd filter, of de complete auto brengen. Via de aanvraagpagina kiest u de route die bij uw situatie past.
Wij inspecteren het filter en meten de druk en doorstroming vóór de behandeling. Na de machinale reiniging en droging herhalen we de meting. Zo beoordelen we het resultaat.
Bij een geslaagde reiniging krijgt u een testrapport. Dit beschrijft de gemeten toestand na de behandeling en geeft geen garantie op toekomstige vervuiling. U kunt een reiniging aanvragen zodra duidelijk is welke service bij uw situatie past.
